我們當然意識到，我們不可能為每一個爭議都去實體佔領立法院或政府大樓。所以我們將佔領期間三週的流程複製到網路上。vTaiwan 程序會匯集分歧的想法——例如，當共享乘車服務首次進入臺灣時，來自 Uber 司機和計程車司機的意見——並使用相同的方法，來放大那些可以跨越意識形態差異、相互交流的小群體想法。例如，認為削價競爭（低於跳表費率）是不好的，但尖峰加成或動態加價（提高價格）是可以接受的。這就是一個橋接概念（bridging idea）。透過讓橋接概念而非極端想法廣泛傳播，在經過三週的非暴力溝通後，我們再次達成了一套法律，這不僅對計程車和 Uber 公平，也照顧到了偏鄉地區。因此，在經歷了大約一百場這樣的協作會議後，到 2020 年，當時政府的支持率超過了 70%。