車安中心是 2009 年或 2008 年 3 月 31 日成立的，我應該是少數非業界人員很早就可以接觸到車安中心，在我跟車安中心人員互動過程中，像許處長，我以前在寫博士論文的時候，他提供我非常多的幫忙，像法規調整與各方面的研究，我覺得可以讓人家可以認可這個單位的付出與努力，所以當 TNCAP 這個議題在延燒的時候，社會大眾是說臺灣的汽車法規非常落後，我當時在自由時報的專欄裡面我就寫了，我就為車安中心辯護，臺灣的車安法規不是先進，但絕不是落後。
車安中心是 2009 年或 2008 年 3 月 31 日成立的，我應該是少數非業界人員很早就可以接觸到車安中心，在我跟車安中心人員互動過程中，像許處長，我以前在寫博士論文的時候，他提供我非常多的幫忙，像法規調整與各方面的研究，我覺得可以讓人家可以認可這個單位的付出與努力，所以當 TNCAP 這個議題在延燒的時候，社會大眾是說臺灣的汽車法規非常落後，我當時在自由時報的專欄裡面我就寫了，我就為車安中心辯護，臺灣的車安法規不是先進，但絕不是落後。