我們拿台61線來舉例，這個是新北市提供的資料，藍色的線是執法前，你可以看到尖峰跟離峰時段的變異性，尖峰的時候就容易造成阻塞，離峰的時候就會有變異性，所以越容易有事故的發生，因為每一個駕駛的反映都不一樣，而且有沒有保持安全距離，反而是在擁塞的時段發生事故，然後更增加車輛的擁塞程度。但是像執行區間測速之後，速度會降低，反而是會減少車輛擁塞的情形。
我們拿台61線來舉例，這個是新北市提供的資料，藍色的線是執法前，你可以看到尖峰跟離峰時段的變異性，尖峰的時候就容易造成阻塞，離峰的時候就會有變異性，所以越容易有事故的發生，因為每一個駕駛的反映都不一樣，而且有沒有保持安全距離，反而是在擁塞的時段發生事故，然後更增加車輛的擁塞程度。但是像執行區間測速之後，速度會降低，反而是會減少車輛擁塞的情形。