但是在網約車的部分，我還是覺得在未來的規劃上，時程不一定要跟第103條之1綁在一起，還是應該要引進各方的參與，像各方業者、消費者、公部門等等，看是不是可以透過共同協作來消弭對立，把我們現在說實在多元化計程車聽過或用的人，還是沒有那麼多的情況下，看是不是更符合使用者的需求，這也是交通部可以考慮的一件事。
但是在網約車的部分，我還是覺得在未來的規劃上，時程不一定要跟第103條之1綁在一起，還是應該要引進各方的參與，像各方業者、消費者、公部門等等，看是不是可以透過共同協作來消弭對立，把我們現在說實在多元化計程車聽過或用的人，還是沒有那麼多的情況下，看是不是更符合使用者的需求，這也是交通部可以考慮的一件事。