這一次的主題是內側車道，提案人希望取消，中線車道可以提高到130，增加對慢速車的盤點等等，我們分為管理面跟執法面，定義就不贅述了，剛剛有針對高管規則說明了許多，也有強調慢速車的定義很複雜，不只是法規上的定義，還包括上在正常車流，而且沒有特殊原因的情況之下，才可能會是符合法規定義的慢速車，如果真的是慢速車，才可以被取締。
這一次的主題是內側車道，提案人希望取消，中線車道可以提高到130，增加對慢速車的盤點等等，我們分為管理面跟執法面，定義就不贅述了，剛剛有針對高管規則說明了許多，也有強調慢速車的定義很複雜，不只是法規上的定義，還包括上在正常車流，而且沒有特殊原因的情況之下，才可能會是符合法規定義的慢速車，如果真的是慢速車，才可以被取締。