這議題不是說想調就可以調，道路設計規範有檢核標準的機制，台灣高速公路設計速率主要是100公里/小時，和120公里/小時，少部分較低，目前設計速率100公里/小時路 段，速限都調到100公里/小時，設計速率120的也都設定在110公里/小時，能夠調高幅度不多，超過設計速率就有安全疑慮，不是說想放寬就可以放寬，就像一座橋限制載重 多少就是多少，可能剛開始沒事，但一旦出事就有會追究責任，另外慢速車提高罰則，目前已經有相關罰則，佔用內側車道造成壅塞的罰則是六千到一萬二，也已經很高了， 簡單做這個說明。
這議題不是說想調就可以調，道路設計規範有檢核標準的機制，台灣高速公路設計速率主要是100公里/小時，和120公里/小時，少部分較低，目前設計速率100公里/小時路 段，速限都調到100公里/小時，設計速率120的也都設定在110公里/小時，能夠調高幅度不多，超過設計速率就有安全疑慮，不是說想放寬就可以放寬，就像一座橋限制載重 多少就是多少，可能剛開始沒事，但一旦出事就有會追究責任，另外慢速車提高罰則，目前已經有相關罰則，佔用內側車道造成壅塞的罰則是六千到一萬二，也已經很高了， 簡單做這個說明。