可以有這麼大的騷動，表示鑽到了一些漏洞，Uber 的生存就是證明。
我知道要參加這個會議，因此在我過去兩、三次的出國，中國大陸好幾次的搭計程車都是搭 Uber，我必須說Uber整體的形象，包括整個行銷及經營模式，確實在使用者的體驗上是很優於現行的計程車，但我看到台灣的計程車車隊也一直在改進。
我們要先正視這個挑戰，它之所以有這些挑戰是因為我們的不足。
我覺得台灣的環境不應該抵擋創新的新商業模式，但我覺得公共安全的底線要踩住，包括乘客的安全及司機的安全，所以在這個安全的底線上，Uber必須要能夠說服大家這個底線是有踩住的。
未來要解除任何的管制，在司機這一關或者是乘客這一關，都必須要非常透明及完整的瞭解，像有一陣子門號可攜的時候，它必須通知你「正在打的這支電話轉移到了某某電信服務商」。
如果搭Uber，你沒有辦法享受現在計程車什麼保險、什麼好處及什麼安全，它如果仍然願意，我認為可以給消費者可以選擇的自由空間，這是我自己對Uber的感受。
接著是講稅的事情，這一間公司在稅務上沒有辦法交代清楚，我覺得這一件事完全無法接受，因此我個人對Uber的做法是，我在台灣絕對不坐Uber，因為這件事我無法接受，但離開台灣我絕對搭Uber。
因此我認為在模式上Uber很成功，你已經直接說服了很多消費者，但在稅的事情上是道德隱憂。