我的意思是，比如恆春發生意外，像遊客臨時性或者是火災的意外，如果把空勤的進駐點在高雄，又從高雄飛到恆春，這樣的往返加程序，可能來回將近半個小時或者是九十分鐘以上。
可以計算一下嗎？如果在恆春這一邊進駐的話，從恆春直接到高雄，不用再從高雄飛回來，這一個往返時間的差異性？
其實高雄的資源非常多，我們恆春半島就像離島，其實支援非常有限，我們如果能夠平均分配這個範圍，我們的空勤能夠進駐恆春半島的話，也能夠顧及到整個巴士海峽或者是漁航在南航到菲律賓的部分，我們到蘭嶼或者是綠島，整個都可以串聯起來，不用綠島到高雄或者是蘭嶼再到高雄，可以從恆春出發，然後可以從恆春這邊，我們可以把重症送到高雄去，不用從重症往回走，而不用造成很多形成的浪費，這個是我的意見，我是屏東縣議員蔣月惠。
重症的部分我是覺得如果我們的空勤能夠在恆春進駐的話，其實是最好的，因為恆春機場民航局如果能夠釋出東南角或者是東北角的土地給空勤使用……其實恆春有很好的條件，恆春機場其實變成蚊子機場，資源滿豐富的，如果能夠活化機場，或者是讓空勤進駐，其實可以解決很多問題。
又或者是二十四小時，如果是偏遠，像滿州鄉那邊要到醫院又有一段時間，如果能夠在偏遠地區實施一個二十四小時的在宅醫療，民眾也不用自己花錢，又可以送到屏東醫院，其實屏東市是滿遠的。
一般普通病症，我們可以實施二十四小時在宅醫療的服務，這樣任何時段，不會因為受限於上下班的時段……其實是很普通的病症，但是自己要花錢送到高雄，如果我們有二十四小時的在宅醫療，醫生可以到他的家裡去做，其實可能吃個藥跟打針就好了，也不用因為醫院已經關門了，沒有門診時間。
如果重症的患者能夠用空勤支援醫療後送，可能行程上會比較縮短。
我個人的看法是，因為在恆春地區，如果要再設立一個比較是屬於大型醫院或者是重症醫院，有點不太可能。
我其實有三個問題，我可以在這時候提三個問題，或者只是針對醫療的部分？
