剛剛提的狀況就是因為沒有規則、規範，所以有些人會用一些方式達成一些事。或許有一些不瞭解、不清楚的狀況，覺得不應該怎麼做，可是實際上安撫，或者是讓他的寵物去做，大概是這樣子。

有些人是老鼠屎。

我們這一組討論的有一點零亂，我直接就討論的部分跟重點快速討論一下。其實前面有一些有講的部分，我直接帶過，台鐵有一些很大的問題，像朝向寵物友善車廂的部分前進，會有一個優先權跟專用權的問題。

如果我們跟寵物收費，這樣子他算不算有一個服務，算不算專用？專用的話，其他乘客是不是可以上去？我們在討論的過程中，確定是優先權才可以上去，但是有一個狀況是，當車廂的乘客如果滿的話，你這個優先權的寵物飼主，其他人就推不上去，這是不是會造成一個問題，這個問題在做思考跟討論。

第二個部分，我們有討論到試營運的部分，如果你不去試營運，你沒有辦法知道我們可能會產生什麼問題，然後可能又需要什麼改進，然後又可以訪問一下飼主跟其他乘客的意見，這一個部分其實試營運上會有一些難度，但是有一個方向可以去前進，現在目前有台鐵兩輪自行車的預約，可能可以朝這一個方向來思考。

剛剛有提到的是法規處罰的部分，上一位是用定型化契約的方式處理，但是如果實際上真正要到一些相關罰則的話，可能要上到交通部跟立委去立案之類的，這個是在前面的部分。

但這邊還有一個急重症，其實前面關醫師有提到有關於急重症的話，我們是不是可以不限車種的車廂，因為可能需要普悠瑪的速度或者是需要自強號的速度，能不能讓他上這個上面去，這個狀況是比較難的，因為大小的空間、尺寸的空間，一樣沒有辦法擠進去的，因為是大型犬的話。

最後一個結論是，我們可以朝向把現在規定的尺寸加大，可能跟高鐵一樣大，也許更大或者是之類的，這個是台鐵內部要討論的，先把尺寸加大的方式一步步推進，之後他們會換車種或者是什麼之類的，再把一些寵物友善的，像獨立車廂的東西考慮進去。

基本上現在獨立車廂還會有另外一個問題，也就是每一班列車，像電聯車好了，最後一節是寵物友善車廂，但是到了某一站之後就不會是最後一節，這也有可能要換車，這中間會有一些衛生的問題，因為目前台鐵是沒有人力來做整個車子的消毒，我們剛剛也有討論，其實用其他驅蟲的方式也可以，但是現在的問題是，不會一直保持在最後一節，最後調動的時候就會換來換去，這個是台鐵的問題。

這些問題未來內部會思考要如何解決，因此這一組最終的結論是先加大目前既有籠子的尺寸，讓他用比較寬的方式，讓一些狗可以適應，然後慢慢一步步推薦，之後或許會朝向寵物友善車廂的方式來發想。