國發會提出的這五個不同面向都很重要之外，更重要的是哪一個單位可以擔任跨部會整合意見（單位），然後讓我們這一些，不管是國外的新創業者或者是本地的新創業者，都可以有一個更明確的指示，謝謝大家。

如果我們回到一個平台，主管機關跟傳統業者是同一個主管機關時，我覺得這個可能會產生一些在思考創新跟如何以國家發展為重的方向的一些困難。

在我們自己跟大家的討論下，我們覺得國發會很適合擔任這一個角色，誠如剛剛大家講的，國發會擔任的國家發展之重責大任的規劃部會，我們相信國發會擔任這一個角色，產業的創新、國家的進步，去思考如何用比較開放的態度去解決這一些問題。

其實在一個新型態的商業模式出現的時候，可以對市場帶來一些比較良性的競爭，讓大家一起進步之外，可能會產生出一些我們需要解決爭議的課題，在這一些課題發生的時候，哪一個主管機關可以出來擔任協調溝通的角色，我們覺得非常重要。

當我們需要面臨跨部會意見整合的時候，沒有一個比較合適政府主管機關來擔任居中協調溝通橋梁的角色，在過去的幾年，其實我們就花了非常多的時間，一一跟各部會瞭解、拜訪，找到一個現在大家都可以接受的營運模式。

基本上跟前面幾位先進講得非常類似，從我們自己的經驗來講，進入臺灣這幾年，我們也觀察到除了比較熟悉的，可能在交通上的一些討論之外，我們在科技面、經濟面，甚至在財稅面——因為畢竟是跨境的新型態商業模式——都需要面臨一些跨部會意見的整合。

謝謝大家。

我直接自我介紹，大家好我是Uber公共政策協理周元韻，很高興今天可以在這邊跟大家一起討論共享經濟可以對市場帶來的一些正面或衝擊的影響，也很期待聽到大家的討論及意見，謝謝。