其實主管比較偏向在消防部門，依照這樣來講的話，整個地方政府有沒有辦法配合，我們還是要跟一些部會或者是地方政府來瞭解一下道路主管機關在現行的交通設備上，或者是救護年限上是不是有一些可以克服或者是不可以克服的，目前在這一個時間點可能還沒有辦法。

每一個號誌都要去加裝，我們建議實務單位要先稍微瞭解各方層面的部分，再來討論是不是現行號誌上都要加裝這個？

號誌的目的是讓用路人第一時間很明確看到現在的燈號是什麼，其實救護車的部分是涉及了所謂的技術層面，交通部就是管號誌，這裡面必須靠救護車車上是不是要這個設備，又或者是在號誌的管控上要有所謂接收的設備，這個部分在過往民眾上或者是有一些消防單位會試著研究，我們也有瞭解到。

因此交通部的業務單位建議就這一個議題來講，就紅綠燈來說，並不是必要的設施，因此在這一次協作會議不必要納入討論。

就現行的法規來講，倒數計時器並不是強制性的，也就是構成組件的其中一個，只是很單純所謂的輔助設施，在道路上行駛的用路人，應該要遵循的是紅黃綠要行走或者是停止的依據，如果全面要裝設的話，就會造成以現行國人駕駛的習慣來講，看到的並不是三色的燈號，也是會變成數字的倒數，不管是紅燈的倒數或者是綠燈的倒數，這個對交通安全上來講會有一定性的影響，這個過往在倒數計時器要不要入法的時候，都有討論過。

主席及各位與會的大家午安，交通部業務單位就路口號誌來說明，大家都知道在現行路口的行車管制來講，都是以黃、紅、綠三色的燈號來管制十字路口或者是所謂路口間的路權問題。國際上都有所謂紅、黃、綠的三色燈號來作處理，至於提案有提到全面裝設倒數計時器的部分。

如果像主持人講的話，可以向各地方政府處理。

大家好，我是交通部路政司后振宇。