確實，我剛才講的標準制定的工作，其實也都是落後實際的科技研發工作，當我們要制定一個標準的時候，通常在市面上三、四種不一樣，而且彼此間也沒有辦法交談的東西出現了，所以為什麼願意同意一個標準，原因是因為希望這一個產業繼續往下走下去，而不是大家單打獨鬥，還是不同的利益關係人坐下來談，可以有一個共好（common good），所以同一個道理是現在手機現在新的器具，大家發現GPS可以導航，但不只用來導航，也可以拿來定位，也可以拿來叫車，所以這是技術本身就創造出來的一種可能性，因此這一個東西與其說是違法，不如說法規在制定的時候，根本就沒有想到除了在街上看到黃色的車可以舉手招之外，竟然還有另外一種方法，直接從手機上馬上知道位置在哪裡，並據以叫車，所以法規在制定的過程裡面，我覺得跟標準制定一樣，是把所有可能被這一個東西影響到的，不管是計程車業者或者是App的開發者或者是乘客們或者是其他的交通部、財政部、經濟部的朋友們都找過來，然後大家很誠懇去找到一個雖不滿意，但可以接受的解決方案。